Perfiles de Audiencias: Brecha de talento en la logística española: perfil profesional y 30.000 conductores faltantes

Tipo: Perfiles de Audiencias · Industria: Transporte y logística · Mercado: España · Publicación: 2026-04-01

Lo que está cambiando en tu industria

  • El déficit de conductores se agrava: faltan 30.000 de camión y 5.000 de autobús, y podría llegar a 116.000 en 2028.
  • La pirámide está invertida: el 50% de los conductores supera los 55 años y solo el 3% tiene menos de 25.
  • El absentismo dispara los costes: alcanza el 8%, el más alto del país, con un coste de hasta 3.100 millones de euros para el sector.

Qué significa para tu negocio

  • Tu negocio depende de encontrar y mantener conductores, y cada baja te cuesta dinero directo.
  • Abrir el volante a mujeres (hoy solo el 2%) e inmigrantes (creciendo un 16% anual) es la vía más rápida y barata para cubrir tu próxima vacante.

3 acciones para empezar hoy

  • Publica tus vacantes pensando en mujeres conductoras: hoy son solo el 2% y son tu mayor bolsa sin explotar.
  • Atiende las causas del absentismo (jornadas, descanso, conciliación) antes de que tu gente se marche.
  • Conéctate con programas de FP Dual y subsidios de formación de hasta 3.000 € para financiar nuevos conductores.

1 número para compararte

Las mujeres son solo el 2% de los conductores de camión en España, frente al objetivo del 8%. ¿Cuántas conductoras hay en tu plantilla?

Resumen Ejecutivo

Este informe analiza el perfil sociodemográfico y laboral de los profesionales del sector logístico en España, con especial foco en la crisis de talento que atraviesa el transporte por carretera: un déficit estimado de 30.000 conductores de camión y 5.000 de autobús que amenaza la operatividad del sector. La investigación caracteriza la fuerza laboral del transporte y la logística —1,23 millones de ocupados, el 5,8% del empleo nacional— revelando una pirámide demográfica invertida donde el 50% de los conductores supera los 55 años y apenas el 3% tiene menos de 25, lo que convierte el relevo generacional en la principal urgencia sectorial.

El informe documenta el impacto del absentismo sectorial, que alcanza el 8% según UNO Logística, con un coste anual superior a 3.100 millones de euros, y analiza sus causas estructurales: largas jornadas, separación familiar, riesgos de seguridad vial y déficit de infraestructuras de descanso. Se identifican los perfiles de mayor valor estratégico —conductores ADR, internacionales y de cadena de frío— y los segmentos emergentes con mayor potencial para cerrar la brecha: mujeres conductoras (actualmente solo el 2%), trabajadores inmigrantes (crecimiento del 16% anual) y graduados de FP Dual.

Finalmente, el análisis evalúa las iniciativas en marcha —Plan Reconduce, subsidios de hasta 3.000 €, programas de FP Dual, campañas de feminización y la Estrategia Logística 2030 de Castilla y León— y propone una hoja de ruta de activación de talento para el período 2025-2030, alineada con las recomendaciones de la Comisión Europea sobre escasez de mano de obra en transporte.

Hallazgos Clave

  • España acumula un déficit de 30.000 conductores de camión y 5.000 de autobús, con proyecciones que elevan la escasez a 116.000 efectivos en 2028 si no se adoptan medidas estructurales.
  • El 50% de los conductores españoles supera los 55 años y solo el 3% tiene menos de 25, generando una pirámide demográfica invertida que hace insostenible el relevo generacional en el sector.
  • El absentismo en transporte y logística alcanza el 8% —el más elevado entre los grandes sectores productivos españoles— con un coste anual estimado entre 1.960 y 3.100 millones de euros para el conjunto del sector.
  • Las mujeres representan únicamente el 2% de los conductores de camión en España, frente a objetivos del 8% establecidos por ASTIC, lo que convierte la feminización del sector en la palanca de mayor potencial para reducir el déficit.
  • Castilla y León registró más de 14.000 contratos en transporte de mercancías en el primer semestre de 2025 (+7,7% interanual), respaldada por la Estrategia Logística 2030 que moviliza 290 millones de euros en infraestructura y formación.

Contenido del Reporte

  1. 01 · Demografía del Profesional Logístico
  2. 02 · Segmentación de la Fuerza Laboral
  3. 03 · Psicografía y Motivaciones del Profesional
  4. 04 · Digitalización y Tecnología en la Logística
  5. 05 · Movilidad Laboral y Decisiones de Carrera
  6. 06 · Viaje de Captación de Talento
  7. 07 · Puntos de Dolor del Profesional Logístico
  8. 08 · Canales de Comunicación Sectorial
  9. 09 · Análisis Generacional de la Fuerza Laboral
  10. 10 · Distribución Geográfica: Castilla y León y España
  11. 11 · Perfiles de Alto Valor Estratégico
  12. 12 · Audiencias Emergentes: Nuevos Perfiles
  13. 13 · Patrones de Engagement con la Fuerza Laboral
  14. 14 · Estrategia de Activación del Talento

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Fuentes

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